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冷藏車在磨合期時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié)呢： 新車都有磨合期的，冷藏車也不例外，冷藏車的磨合主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，變速箱和剎車系統(tǒng)的磨合等。各個(gè)部件之間都需要通過每個(gè)零部件之間的吆喝部位相互摩擦，使得牙合面更加順滑，相互配合更加嚴(yán)密。 1.發(fā)動(dòng)機(jī)不可高速運(yùn)轉(zhuǎn) 2.不要重負(fù)荷、長時(shí)間行駛 3.避免緊急制動(dòng) 4.平穩(wěn)起步，奧鈴冷藏車價(jià)位，緩慢加速 如果你的冷藏車在磨合期能按照以上幾點(diǎn)操作的話，您的冷藏車會(huì)變得更有力，檔位，油門、剎車、離合使用起來都會(huì)變得更順手.

目前在我國冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的？

造成我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，奧鈴冷藏車，總體來看有以下幾點(diǎn)：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級(jí)大賣場(chǎng)發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，雖然有超市與農(nóng)戶的對(duì)接、超市與產(chǎn)地的對(duì)接，但是從整體來看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，造成大量的浪費(fèi)。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問題的重點(diǎn)是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時(shí)，情況就會(huì)更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷售，奧鈴冷藏車專賣店，造成終的損失增加。

冷藏車底盤時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)有何特點(diǎn)：時(shí)間控制就是用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時(shí)噴射。此類型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)通常是在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子分配泵燃料供給系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)形成的，轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)。 在該系統(tǒng)中，取消了原轉(zhuǎn)子分配泵的油量控制滑套及柱塞上的回油孔或回油槽，不再利用滑套控制柱塞泵供油有效行程來實(shí)現(xiàn)供油量的控制，而是在柱塞泵的高壓油腔與噴油泵內(nèi)腔之間設(shè)一條回油通道，用受ECU控制的回油控制電磁閥直接控制柱塞泵回油開始時(shí)刻，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的時(shí)間控制。在轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，ECU根據(jù)泵角傳感器信號(hào)確定噴油開始時(shí)刻和計(jì)量噴油持續(xù)角度（時(shí)間）。

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