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天津奧鈴,天津歐馬可,天津福田奧鈴

全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端，新?lián)Q半軸油封到三萬(wàn)公里就會(huì)漏油，齒輪油從剎車鼓里面流出容易導(dǎo)致后剎失靈，譚先生無(wú)奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內(nèi)部相對(duì)寬敞，天津捷運(yùn)代理商，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無(wú)法關(guān)緊等小問(wèn)題。儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見(jiàn)。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺(jué)來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。

 

這輛奧鈴裝配的是132馬力的揚(yáng)柴YZ4DB1-40國(guó) Ⅳ排放的增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上可以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是為奧鈴供動(dòng)力。譚先生告訴筆者，該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用情況無(wú)論是提速還是耐用性相比同檔次的?？祫?dòng)力更實(shí)在。用“力氣大，跑得快”來(lái)形容該款發(fā)動(dòng)機(jī)不足為過(guò)，GPS記錄的高時(shí)速達(dá)到115公里。

奧鈴捷運(yùn)的貨箱寬度相當(dāng)適合在水頭運(yùn)輸石材，荷載12噸，天津捷運(yùn)服務(wù)商，在運(yùn)輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。與YZ4DB1-40發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)的WLY6T120 6擋變速箱。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時(shí)相當(dāng)迅速輕松，關(guān)鍵時(shí)刻可以減少動(dòng)力的損失。該變速箱與YZ4DB1-40發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是絕配，恰當(dāng)?shù)凝X輪比和扭矩能夠輕松克服大多數(shù)坡道和工地路況。譚先生在一次爬坡時(shí)險(xiǎn)些出了事故，慶幸萬(wàn)里揚(yáng)變速箱換擋相當(dāng)迅速，要不然后果不堪設(shè)想。目前為止該變速箱沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定。后橋帶有機(jī)械式剎車力分配系統(tǒng)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)主要是防止裝載重量不均勻時(shí)車輛甩尾。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

12版城際物流用車升級(jí)

作為福田汽車2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶帶來(lái)更多贏利的造車?yán)砟?，通過(guò)動(dòng)力更強(qiáng)勁、更大載重等方式幫助用戶實(shí)現(xiàn)“效運(yùn)營(yíng)”。據(jù)介紹，奧鈴12版通過(guò)配裝全球先的歐洲康明斯動(dòng)力，奔馳技術(shù)加強(qiáng)型承載底盤，加之奧鈴12版的貨箱長(zhǎng)度達(dá)6750mm、7750mm，天津捷運(yùn)經(jīng)銷商，寬度達(dá)2400mm，堪稱目前市場(chǎng)上同類車型中貨廂大的車型，也使該車的承載能力比其他車型高30%，承載優(yōu)勢(shì)可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步即可達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ祝彩峭?jí)別中動(dòng)力強(qiáng)、重量輕、體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)，天津捷運(yùn)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限試驗(yàn)，可靠性和耐久性卓越，平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)。而其配備的雷沃動(dòng)力、玉柴動(dòng)力，可為用戶提供更多的選擇。

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