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駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，直觀的感覺是發(fā)動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，天津奧鈴CTS價位，其噪聲進一步降低。

福田奧鈴CTS超級卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業(yè)本部的年中商務會上正式上市，天津奧鈴CTS，至此，奧鈴品牌下設奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴CTX和捷運輕卡以及奧鈴T3六大產品線精兵布陣，進一步細分市場，天津奧鈴CTS多少錢，彰顯了奧鈴品牌在國內中輕卡行業(yè)的先技術優(yōu)勢。

 

與此同時，以元首賓車圖雅諾產品為生力軍的福田商務汽車厚積薄發(fā)也顯示出強勁的市場生命力。奧鈴與圖雅諾打開了國內商務用車市場全新的格局，為福田輕型商用車的未來描繪了一幅宏偉藍圖?！?/span>

　

轉眼間，天津奧鈴CTS報價，已是2017，福田奧鈴已面做好產品布局，接下來就是要讓好的產品走向用戶，這自然離不開一系列精彩的推廣活動。

 

此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產品有所提高，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)，整車油耗可降低10%，整車運營效率提升30%。作為全新?lián)Q代的中輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設計，進一步實現了車輛降噪；油箱容積120L，續(xù)航里程較長。底盤在原有產品基礎上進行了升級，而且底盤大梁兩側有穿孔，在安裝貨箱或倉欄時更加方便，也更適合專用車改裝。在輪胎配置上，本次測評的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據用戶需求不同，該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優(yōu)勢還表現在整車舒適性提高、做工精細化程度增加、噪音降低、整車保養(yǎng)成本降低、故障率降低等方面。它還可實現整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)，以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。

在試駕過程中，記者有幾點明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時間里能夠很好地完成提速要求；在轉彎時，由于安裝了動力轉向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。

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