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奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡

2010年的國內(nèi)寬卡市場(chǎng)，奧鈴CTX的呼聲隨處可見?！皻W系技術(shù)”、“奔馳底盤”、“蓮花后橋”等原

屬于乘用車的概念，頻繁的出現(xiàn)在了國內(nèi)卡車領(lǐng)域。售價(jià)9-15萬左右，定位于“換代五十鈴，高端輕卡新標(biāo)桿”，帶動(dòng)了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國內(nèi)中高端輕卡領(lǐng)域長期被十鈴技術(shù)壟斷之后，奧鈴輕卡，奧鈴CTX給整個(gè)行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、檔的配置、性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)，獲得了市場(chǎng)廣泛的關(guān)注，奧鈴CTX也帶來了一個(gè)大量合資技術(shù)涌入國內(nèi)的全新時(shí)代，其后眾多競(jìng)品紛紛效仿，國內(nèi)卡車領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)多元化的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展，有對(duì)手才會(huì)有突破，奧鈴輕卡廠家，在愈加理性的消費(fèi)時(shí)代，奧鈴CTX帶給國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的，或許不僅是一個(gè)產(chǎn)品，而是一種趨勢(shì)。

 

隨著環(huán)保法規(guī)的升級(jí)，奧鈴品牌攜優(yōu)勢(shì)將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，正由行業(yè)的挑戰(zhàn)者向行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者闊步前行!

產(chǎn)品性能/福田奧鈴

操控性能

制動(dòng)效能穩(wěn)定、噪聲低、重量小，帶制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單、方便助力轉(zhuǎn)向，融入轎車設(shè)計(jì)理念，奧鈴輕卡出售，令操縱更輕松、自如。 新開發(fā)踏板吊掛，具有人機(jī)工程優(yōu)良，制動(dòng)性好，強(qiáng)度及剛度高等優(yōu)點(diǎn) 。全新開發(fā)離合總泵系統(tǒng)并匹配真空助力器，是離合踏板力降低為非助力的1/4，減輕駕駛員的 勞動(dòng)強(qiáng)度 。數(shù)字化樣車設(shè)計(jì)，使整車更安全 采用CAE設(shè)計(jì)手段，更加嚴(yán)謹(jǐn)精安全性能.

 

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