駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結構,又增加了高頂雙臥的設計,這樣一來長途運輸也不用擔心。而且在車輛駕駛舒適性方面,大黃蜂也很有考究,比如說在主駕駛右手部分增加了手托,降低了車輛在長途行駛駕駛員右手的疲勞程度。
駕駛室中部的座椅可以進行折疊,折疊了以后除了方便進入臥鋪以外還可以變成一個儲物槽,非常的方便。
車輛駕駛部分也特別直觀清晰,四副式方向盤帶有多個多功能按鈕以及預留槽,一下就提高了車輛的檔次。另外后面的儀表盤顯示清晰,天津奧鈴新捷運輕卡,帶有液晶顯示器,中控臺結構緊湊,大黃蜂這款車的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺。
福田奧鈴新捷運西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新,聚集360位全球?qū)<?,匯集福田4大研發(fā)中心,整車擁有42項專利,秉承德系卡車設計理念,是基于全球先進的M4輕卡平臺打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領xian的平臺化模塊化技術,在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進技術和制造工藝,天津奧鈴新捷運經(jīng)銷商,優(yōu)化匹配高xiao的動力系統(tǒng),天津奧鈴新捷運,確保整車可靠品質(zhì)。
奧鈴新捷運西南重載版歷經(jīng)了160萬公里驗證+全工況極限驗證+零部件品質(zhì)驗證的極端驗證。按照歐洲標準,完成160萬公里總里程整車驗證,B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實際工況,完成各種復雜工況試驗,歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū),完成三高ji限環(huán)境測試。各零部件的耐久性也得到了很好驗證,真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。
奧鈴TS載貨車之所以在而今成績非凡,外觀只是奧鈴TS載貨車取得成功的秘訣之一,其動力、空間、舒適、操控、油耗方面的確有卓yue的呈現(xiàn),天津通鴻銷售熱線,考慮到了駕駛者的要求??上攵?,奧鈴TS載貨車的性價比在同價位之中并不差??偠灾嚻髽I(yè)互不相讓,想盡辦法投合購車群體要求,汽車品牌必須找到各自定位,才有希望在當前立足,正如奧鈴TS載貨車。那么對于福田奧鈴力推的這款奧鈴TS載貨車,閣下是否看好它?
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