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歐馬可的介紹：舒適性、科技感可圈可點(diǎn)而整體的內(nèi)飾來說，本身其就擁有2200mm的寬體駕駛室，所以來說駕乘空間是非常寬敞的，配上氣囊座椅，天津福田歐馬可多少錢，支持靠背、高度等的調(diào)節(jié)，確實(shí)帶來了非常不錯(cuò)的舒適度。

而整體的科技感來說還是可圈可點(diǎn)的，其儀表盤依舊是熟悉的對(duì)稱設(shè)計(jì)。儀表盤里左邊的是轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表；而右邊是速度表、油箱表。而中間來說則可顯示水溫、故障碼等，還是非常直觀的，便于駕駛員觀察。

歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應(yīng)用輕量化三段式全鋁合金殼體構(gòu)造，自重比同類產(chǎn)品減輕約40%。除此之外，還應(yīng)用了采埃孚高強(qiáng)度齒輪鋼、細(xì)高齒與螺旋齒齒輪設(shè)計(jì)、磨齒工藝等，傳動(dòng)效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優(yōu)化都使底盤傳動(dòng)噪聲得到有效降低。

同時(shí)，駕駛室流線型設(shè)計(jì)，以及導(dǎo)流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)噪聲得到有效隔離。

輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況

讓筆者感觸頗深的是，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，都表現(xiàn)出了較強(qiáng)的穩(wěn)定性，這種感受在山路表現(xiàn)得尤為明顯。過溝過坎時(shí)，車身沒有冗馀的跳動(dòng)與偏移，在山路上以70km的時(shí)速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現(xiàn)出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優(yōu)化密不可分。

歐馬可C280與之前的產(chǎn)品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，前橋輪距加寬到1665mm，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，天津福田歐馬可，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達(dá)到935mm，大梁尾部大寬度達(dá)到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實(shí)。該車應(yīng)用少片簧結(jié)構(gòu)，提高了整車減振性能。所有這些基礎(chǔ)零部件和數(shù)據(jù)為歐馬可C280的堅(jiān)實(shí)底盤打下基礎(chǔ)。

見所未見，不止所見。歐馬可S5超級(jí)卡車是一款全新平臺(tái)的端中卡產(chǎn)品，于今年年初上市，相信已經(jīng)有不少用戶在路上見到它的身影，時(shí)尚的外觀辨識(shí)度極高，配色亮眼，無疑已經(jīng)成為公路上的一道風(fēng)景。

眼見為實(shí)，也如身臨其境。日前，記者有幸受邀試乘試駕了歐馬可S5超級(jí)卡車，親密接觸后，才能感受到它的真實(shí)魅力，它的溫柔，它的勇敢，它的從容自若，即使是一個(gè)接近新手的中卡駕駛員，歐馬可S5也會(huì)以好的狀態(tài)來待你，絲毫不會(huì)感到生澀和陌生。

“試”不宜遲，天津福田歐馬可維修，門上車，端坐在主駕駛位置上時(shí)，首先感受到的是座椅的柔軟與舒適，調(diào)整座椅靠背，與背部緊密接觸，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，這樣一來會(huì)減輕長距離駕駛的負(fù)擔(dān)。

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