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針對這一困境，福田奧鈴?fù)瞥鋈碌闹锌óa(chǎn)品奧鈴CTS9，大黃蜂汽車銷售，新產(chǎn)品以“輕盈快跑、合規(guī)多拉”作為核心賣點(diǎn)，主要面向綠通、快遞、冷鏈及專用車行業(yè)，就讓我們來看看這款奧鈴大黃蜂是如何難題的吧。

合規(guī)多拉 瘦身為王

又想上高速，又想多拉貨，解決問題的方法只有從自身下手，就是如何變“瘦”。全新奧鈴CTS9采用輕量化設(shè)計(jì)和材料，底盤采用鋁鎂合金和800L高強(qiáng)度鋼，天津大黃蜂汽車，并且車架外寬達(dá)到940/865mm，能夠配置2450mm寬貨廂，容積更大。

中控臺的布置非常簡潔，按鍵區(qū)域預(yù)留了不少功能按鍵，這樣的做法是為了方便以后的功能選裝，如今卡車司機(jī)的個性化選裝也是一大趨勢。用戶還可選裝多媒體大屏幕。

奧鈴大黃蜂主駕駛座椅為氣囊減震設(shè)計(jì)，大黃蜂汽車，僅支持座椅高度調(diào)節(jié)、仰角調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，支撐性和包裹性不錯，長途不易疲勞?？蛇x配座椅扶手、通風(fēng)、加熱等功能。

奧鈴大黃蜂的臥鋪中規(guī)中矩，寬度寬處達(dá)到620mm，大黃蜂汽車專賣店，在同級別車型中臥鋪還是比較寬的。

推薦理由四：輕量化一次多拉1000斤

卡車的輕量化趨勢非常明顯，特別是作為目前的市場行情來看，多拉一些貨就能給用戶多帶來一些收益。

車輛搭載了德納輕量化后橋，能夠有效降低自重，后橋采用高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼及整體式制動器，后橋額定載荷為9T，在降低車身自重的同時(shí)，做到不影響車輛原有的承載能力。

車輛配置了鋁合金油箱以及儲氣筒等，以及10/10+8少片簧配置，將底盤自重降低為4.5噸，相比普通車型輕了500公斤，這樣就能滿足即上高速又能多拉貨的需求。

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