奧鈴新捷運(yùn)卡車-天津匯德威汽車公司 -奧鈴新捷運(yùn)卡車多少錢：

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經(jīng)查詢，奧鈴新捷運(yùn)卡車，這這奧鈴新捷運(yùn)，設(shè)計(jì)車速為110km/h。汽車的速度是汽車廠家根據(jù)多種因素調(diào)校出來的結(jié)果，市場(chǎng)上同類的輕卡也有全柴490發(fā)動(dòng)機(jī)與萬里揚(yáng)5擋變速箱的組合，有些輕卡的設(shè)計(jì)車速為90km/h。

從車速設(shè)計(jì)可以看出這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)是比較偏重時(shí)效的，繼承了奧鈴高效的基因。前后橋及懸架前橋?yàn)?片鋼板板簧，保持承載力、舒適性以及降低車身高度；后橋鋼板板簧為5+2片，更注重承載能力。4.5噸后橋，后橋速比為4.875，標(biāo)配斷氣剎、ABS。前懸架-3片鋼板彈簧

后懸架-5+2片鋼板彈簧

后橋-主傳動(dòng)比4.8757.00R16 真空鋼絲胎實(shí)拍的這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)配置的是朝陽牌7.00R16真空胎，且是全鋼子午線輪胎。真空胎自重輕，安全性高，被刺穿后漏氣緩慢，散熱性也好，現(xiàn)在已經(jīng)是微卡輕卡中卡的主流選擇了。

寬體大容量貨箱這款?yuàn)W鈴新捷運(yùn)單排平板貨箱的內(nèi)尺寸為4180x2100x400（mm），在市場(chǎng)上同類車型中，這個(gè)尺寸相對(duì)比較寬，有些同類車型貨箱內(nèi)尺寸寬度為2020mm、2050mm等。三防塑料油箱采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)相比，新款的奧鈴新捷運(yùn)油箱布局在大梁的右外側(cè)，原先老款M3平臺(tái)的奧鈴捷運(yùn)油箱是在大梁的左外側(cè)。

市場(chǎng)上有個(gè)普遍的規(guī)律，奧鈴新捷運(yùn)卡車代理商，日系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁右邊。

這個(gè)和不同國家左行右行的交通規(guī)則有關(guān)及方便性方面考慮。我國是交通右行國家，不過汽車制造技術(shù)一般都是借鑒日本或者歐美。從中也可以看出，奧鈴捷運(yùn)從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的變化，也是從日系風(fēng)格向歐式風(fēng)格的轉(zhuǎn)換。

奧鈴新捷運(yùn)重載版輕卡的車架采用了邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu)，承載力更強(qiáng)，城郊工況可輕松應(yīng)對(duì)；同時(shí)，車架還使用了超高強(qiáng)度鋼（700L），其剛度高于競品20%，以提高車輛的承載性和可靠性。

結(jié)語

經(jīng)過試乘試駕，小編感覺這款福田奧鈴新捷運(yùn)重載版輕卡的性能表現(xiàn)、舒適性與其描述的情況相符，相信在重載運(yùn)輸方面，這輛輕卡也會(huì)不負(fù)眾望。

在時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性要求愈加嚴(yán)苛的大環(huán)境下，從業(yè)者必須通過提升物流過程中的效率來獲得競爭力。所以，奧鈴新捷運(yùn)重載版的出現(xiàn)，不僅僅為卡友們帶來了一款新的車型選擇，同時(shí)也為用戶解決了“重載”、“舒適”和“盈利”三方面的問題，且這三個(gè)方面也同時(shí)代表著物流行業(yè)終的發(fā)展方向——高效。

新捷運(yùn)重載版的駕駛室兩側(cè)后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，標(biāo)配IV/V類后視鏡及前下視鏡，通過這些設(shè)計(jì)駕駛員可以完整的看到車子兩側(cè)及前方的路況，奧鈴新捷運(yùn)卡車專賣店，減少了視野盲區(qū)。新捷運(yùn)重載版對(duì)貨箱進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)寬達(dá)到2450mm，可拉8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，每車可以多裝載10%的貨物，有效提升了運(yùn)輸效率，增加用戶的經(jīng)濟(jì)效益。新捷運(yùn)重載版標(biāo)配玲瓏牌8.25R16全鋼子午胎，奧鈴新捷運(yùn)卡車價(jià)位，輪胎抓地力更強(qiáng)，重載情況下可以更好的保護(hù)駕駛員和貨物的安全。新捷運(yùn)重載版的上車踏板實(shí)用性很強(qiáng)，不僅方便駕乘人員上下車，在上車前如果腳上有泥土或者有水時(shí)都可以事先清除掉。奧鈴新捷運(yùn)重載版的內(nèi)飾對(duì)于輕卡用戶來說，是一個(gè)非常好的吸引點(diǎn)。經(jīng)過升級(jí)后，重載版內(nèi)飾加高了30mm；座椅應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，乘坐舒適度提升；車內(nèi)設(shè)有三個(gè)座位，中間座椅可折疊，可供三人同時(shí)乘坐，且腿部還有一定的活動(dòng)空間。

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