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當寬體、重載大輕卡成為市場新熱點之后，奧鈴新捷運卡車優(yōu)惠價，以高速重載起家的奧鈴?fù)瞥隽诵陆葸\。既是對奧鈴捷運品牌理念的重塑，又是對城鄉(xiāng)物流細分需求的精準響應(yīng)。一次試駕或許不能展現(xiàn)出新捷運的全部特點，但從測試數(shù)據(jù)及實際駕乘感受來說，奧鈴新捷運配得上這個“新”字。一直以來，在輕卡各細分市場中，由于運輸貨物類型以及運營工況特殊，城鄉(xiāng)物流用車市場相對比較復(fù)雜。通過梳理市場需求，基本可以總結(jié)為幾個關(guān)鍵詞：便宜、皮實、能拉快跑。隨著用戶年輕化，在這些傳統(tǒng)屬性基礎(chǔ)上又增加了舒適性的新屬性。奧鈴新捷運正是根據(jù)上述市場特點，在原有捷運基礎(chǔ)上進行一系列升級之后的一款車型。

我們用了整整一天時間對新捷運進行了深度體驗，試駕路線包括城市、城鄉(xiāng)道路以及快速路，與城鄉(xiāng)物流實際工況比較接近，這讓新捷運的一些技術(shù)特點得到了充分展示。

在整體配置上新捷運已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)3.36m軸距車型的做法，后者通常采用3L左右排量發(fā)動機和6擋變速器，而新捷運搭載的是朝柴3.9L柴油機，8擋法士特變速器，通過對動力鏈的升級，真正滿足高速重載在動力方面的需要。

天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權(quán)天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風(fēng)景、圖雅諾、伽途等品牌的一級經(jīng)銷商，下面天津奧鈴捷運專賣店為您概述新捷運的相關(guān)性能。

采用ZF技術(shù)的萬里揚變速箱，擁有著舍弗勒換擋機構(gòu)、速比齒輪磨齒工藝的應(yīng)用大幅提升換擋平順性及降低傳動系噪音，配備換擋平衡塊，增加換擋平順性，增強換擋吸入感，換擋軟軸采用超級芯，傳動效率90%以上，奧鈴新捷運卡車，增強換擋平順性，離合器處采用第三代離合助力器，漏油漏氣率大大降低，提高助力器的可靠性。同時大扭矩輕量化，大輸入扭矩400N.m，殼體材質(zhì)為壓鑄鋁，重量輕，奧鈴新捷運卡車代理商，質(zhì)量90Kg。

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據(jù)悉，奧鈴新捷運是福田汽車立足超級輕卡平臺，推出的新一代高速重載輕卡。不管基于物流行業(yè)還是汽車產(chǎn)業(yè)，奧鈴新捷運均是全新升級換代的輕卡產(chǎn)品。其突出重載與舒適兼得性能，重新定義了何為“新一代高速重載好輕卡”。

那么，奧鈴捷運自誕生之日算起，取得了哪些不俗戰(zhàn)績？奧鈴新捷運又新在哪，面對競爭愈發(fā)激烈的高速重載市場又要如何突圍、制勝？

上世紀90年代，“便宜、耐用、拉得多”是很多用戶選購輕卡的一準則，經(jīng)濟型輕卡也在這樣的需求背景下，實現(xiàn)快速發(fā)展。1996年成立的福田汽車，更以此類產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場，奧鈴新捷運卡車優(yōu)惠，進而建立品牌優(yōu)勢，成為很多用戶購車之初的選擇。

有了良好的市場基礎(chǔ)，企業(yè)固守優(yōu)勢市場是理所當然之舉，但“躺在功勞簿上睡大覺”不是福田汽車能接受的。所以，即便彼時業(yè)內(nèi)不乏“過于超前”的質(zhì)疑聲，但福田汽車還是做了一個大膽的決定，以奧鈴捷運切入中輕卡市場。

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